¿Cuánto tiempo se tarda en convertir un coche a Eléctrico?

Hay todo tipo de situaciones, desde una semana a 2 años. Si tienes todas las piezas, el chasis y la placa adaptadora del motor, en unos días trabajando unas 8 horas en el montaje puede estar. En cambio, la elección de componentes, el testeo, el diseño de algunas piezas y usando solo los fines de semana, se puede tardar uno o mas años.

¿Hace falta una preparación técnica especial?

Realmente hace falta un poco de valentía, tiempo y algunos conocimientos básicos de electricidad y mecánica. Como se esta tratando con altos voltajes, los mínimos conocimientos básicos de electricidad y seguridad son un requisito. De no tenerlos, es muy conveniente empezar a leer e investigar un poco en el tema.

¿Qué tipo de vehículo es viable para ser convertido?

Cualquier tipo es viable. Pero para empezar lo mas sencillo es un coche que sea pequeño y pese poco. Un Renault Twingo, Volkswagen Polo, Mini, Ford Ka, etc.

Si tengo un vehículo roto,¿Lo puedo convertir?

Tienes que tener en cuanta que lo que vas a reciclar de tu coche roto es el chasis, el interior, los frenos y en algunos casos la caja de cambios. Es decir si lo que tiene roto es el motor o alguno de sus componentes, entonces es perfecto.

¿Qué piezas me hacen falta?

Lo primero es tener un coche donante, que es el que vas a convertir. Luego hay 4 componentes básicos que son un motor eléctrico, un controlador, una placa para adaptar el motor a la caja de cambios del vehículo y un bloque de baterías. A parte luego se necesitan conectores, cables, fusibles, contactores, un acelerador.. etc.

¿Cuánto me va a costar una conversión de mi coche?

Usando componentes de segunda mano reutilizables, como motores y controladores de carretillas elevadoras, baterías de segunda mano de embarcaciones, etc. Puede salir por 2000€ o 3000€, mientras que usando componentes nuevos puede salir entre 10.000 a 15000€. También depende de lo potente que sea el motor, el rango de kilómetros del bloque de baterías, etc.

¡Vaya tela!, ¿No me puedo comprar un coche nuevo por ese dinero?

Si, un coche de gasolina o diésel.

¿Qué velocidad alcanzaría mi coche convertido?

Los hay con motores básicos que alcanzan los 60 o 70 km/h, hasta los 150 km/h, pasando por los típicos 90 o 100km/h. Un coche de unos 700Kgs, con un motor eléctrico de 15 Kw, puede alcanzar perfectamente los 90 km/h.

¿Cuántos kilómetros puedo hacer con el?

Esta es la pregunta del millón. Cuantas mas baterías, mas kilómetros puedes hacer. Para el ejemplo anterior, un bloque de baterías de 100 Ah podría dar para unos 60 kms. Por otro lado en Eslovenia convirtieron un Mazda 5 con un rango de 700kms. Y hoy día lo típico suele ser un rango de 200kms.

¿Le podemos añadir paneles solares al coche para que vaya mas lejos?

Si, añadirías de 1 a 2 kms mas de rango. Pero no merece la pena.

¿Y un generador de gasolina?

Esta es una tecnología que esta cambiando. Ya hay algunos generadores pequeños que producen suficiente corriente para nutrir a motores pequeños. Pero, ¿no estábamos intentando hacer un coche 100% eléctrico?.

¿Se mantiene en la conversión la transmisión original?

Si, es una de las grandes ventajas de convertir un coche a eléctrico, y es que la transmisión y otros componentes se siguen usando.

¿Y que pasa con los servo frenos?

Pues hay que acoplar una pequeña bomba de vacío de 12V que consume muy poca electricidad, y a frenar igual o mejor que con el sistema de frenos original.

¿Qué tipo de motor debo elegir para la conversión?

Se puede usar un motor de corriente continua de segunda mano, este es mas barato pero menos eficiente. Lo ideal hoy día es usar motores de corriente alterna de inducción, son el equilibrio perfecto entre precio y eficiencia. Uno de 15 a 20 Kw es perfecto para un coche pequeño de ciudad.

¿Y que pasa con las baterías?, ¿Cuántas hay que ponerle?

Pues aquí mas que una respuesta se podría escribir un libro. De hecho, las baterías son el componente mas delicado e importante en cuanto a precio, rango, degradación, etc en un coche eléctrico. Como ejemplo, con 1000€ tendrías un bloque de baterías de gel AGM para unos 50 kms, mientras que con 4000€ tendrías un bloque de baterías de litio que podría dar para 200Kms.

Asi, el coche va a pesar mucho mas, ¿no?

Si. Las baterías de gel o AGM, pesan mucho pero son mas baratas, mientras que las de litio pesan la mitad..pero son 4 veces mas caras.

Yo vivo en un sitio con temperaturas bajo cero,¿Funcionara mi coche eléctrico?

En sitios a bajas temperaturas hay que aislar térmicamente las baterías e instalar un sistema de calefacción para ellas. Las de litio sin mas delicadas y para su máxima eficiencia necesitan entre 25º de temperatura. A menos de 5º no se deben cargar.